Verstappen wint vanaf 10e na spin terwijl Ferrari het podium mist

De titelverdediger overwon zijn vermogensverlies in de kwalificatie en een spin dankzij deskundig bandenbeheer om zijn toetreding van de 10e tot de overwinning te voltooien om zijn voorsprong op punten te vergroten.

Lewis Hamilton kopte een Mercedes 2-3 over de eerste polesitter George Russell, die 30 ronden aan de leiding had gestaan, toen Carlos Sainz op de eerste rij naar de vijfde plaats gleed over Red Bull’s herstellende Sergio Perez.

Ondertussen was vroege leider Charles Leclerc de enige koploper die drie stops maakte om tweemaal door Verstappen op de baan te worden gepasseerd en uiteindelijk naar de zesde plaats terug te vallen.

Russell werd op een set gebruikte softs gezet om op een droge baan te lanceren, waarbij de regendruppels die in de aanloop naar de race waren gevallen, aanvankelijk niet uitgroeiden tot een hevige regenbui.

Dankzij het meer gripvaste rubber lanceerde de Mercedes krachtig om over te steken en uiteindelijk de medium-Pirelli-beslagen Ferrari-dreiging in bocht 1 te dekken en naar behoren de eerste plaats te consolideren.

Sainz had geprobeerd om het rond de buitenkant van de rechtshandige te pesten voordat de W13 aan de top bezuinigde, waarbij de Scuderia vervolgens in formatie bleef terwijl Leclerc naar de derde plaats eindigde.

Hamilton slaagde er ondertussen in om langs beide Alpines te springen voor de vijfde plaats achter de zacht geschoeide Lando Norris, terwijl Verstappen zijn RB18 rond de buitenkant van Valtteri Bottas voortstuwde en Daniel Ricciardo om snel de achtste plaats te behalen na zijn vermogensverlies in de kwalificatie laat in Q3.

Russell kwam aan het einde van de openingsronde over de streep met 1,6 seconden in de hand op Sainz.

Nadat een snelle virtuele safety car voor Sebastian Vettel werd gesmoord met Alex Albon, voegde Russell de volgende keer nog een tweede toe aan de achtervolgende F1-75, met Leclerc 1.5s op drift.

Het duurde tot ronde 14 voordat de C4 Pirellis met rode wanden de eerste tekenen van verslechtering vertoonde voor de W13, aangezien Sainz een stuk van 0,6 seconden uit Russell scheurde, waarbij de leidende Ferrari voldoende tempo moest laten zien om te voorkomen dat de pitmuur de volgorde verwisselde. druk om in te grijpen door Leclerc.

Met de rode auto’s neus-aan-staart, leek het alsof ze zouden worden gesplitst toen Sainz aan het einde van ronde 16 werd verteld om te boksen, maar hij bleef buiten toen Russell toen binnenkwam voor zijn eerste stop.

De polesitter werd langzaam gewisseld op een set mediums na een vertraging van rechtsvoor om zij aan zij met Fernando Alonso tevoorschijn te komen, terugsnijdend door bochten 2 en 3 om als zesde te eindigen.

Een tour later reageerde Ferrari. Sainz werd ingeschakeld om Leclerc vrij te laten, maar de Spanjaard werd ook vertraagd door een mediumwissel van 3,7 seconden om cruciaal achter de Alpine-machine van Alonso uit te komen.

Daardoor had Leclerc een voorsprong van 11 seconden op Hamilton voordat de Mercedes in ronde 20 werd ingeschakeld.

Russell werd daardoor vrijgelaten op de tweede plaats, maar met een voorsprong van 19 seconden op de leidende Leclerc.

Toen de rondeteller de hoge tienerjaren bereikte, nam het tempo van Leclerc af. Vervolgens werd hij aan het einde van ronde 21 gestopt voor een set mediums in 2,9 seconden om Russell naar de leiding te promoveren.

De eerste polesitter had 2.6s in de hand over zijn Monegaskische chaser, terwijl Sainz nog eens 1s achterstand had terwijl kampioen Verstappen de vierde plaats innam, nog eens 3.5s verder op drift.

Met de Ferrari die het hele weekend goed geschikt was voor de krappe Hungaroring, kreeg Leclerc al snel de DRS-inhaalhulp om het gat te verkleinen en zichzelf aan de Mercedes-versnellingsbak te lassen.

Russell werd gedwongen te verdedigen en drukte de F1-75 waar mogelijk naar de buitenlijn om de afstand die Leclerc moest afleggen op de moeilijk te passeren locatie in Boedapest te maximaliseren.

In ronde 31 zorgde Leclerc ervoor dat het bleef plakken. Russell ging vroeg naar de binnenlijn in bocht 1 om de Ferrari af te dekken, maar met DRS drukte hij als eerste stevig door in de remzone.

Leclerc trok onmiddellijk zeven tienden op de Mercedes en verdubbelde dat gat in de rest van de ronde, het voordeel klom naar 2,8 seconden met Russel als derde en Verstappen als vierde.

Verstappen maakte een cruciale stop in ronde 39 voor mediums en ondanks de vonken die uit de rechterachterhoek vlogen, werd hij onderhouden in een snelle 2,4 seconden – aangemoedigd met het radiobericht dat “er nog een lange weg te gaan is”.

Verstappen kwam als zesde uit de bus toen Russel de volgende keer een tweede stop maakte voor mediums, waarna Leclerc de garage bezocht voor een noodlottige set van de moeilijkst beschikbare C2 Pirelli-band.

Nadat de Red Bulls Russell hadden gesprongen, keerde de Ferrari terug als derde achter Hamilton en Sainz op de langzaamste compound en worstelde om temperatuur te genereren om hem kwetsbaar te maken.

Verstappen had DRS op Leclerc in bocht 1 om de Ferrari af te zetten, de Nederlandse aas opende slim zijn stuur een fractie aan de top om Leclerc te dwingen zijn lijn verder te compromitteren.

Toen hij weer aan de macht kwam, stapte de Ferrari uit de rij om Verstappen te laten ravotten.

Maar Leclerc kreeg een tweede kans, ondanks de staat van de banden. Verstappen probeerde de kracht uit de voorlaatste bocht 13 te halen, maar overspande de achterkant en draaide.

Hij ving de Red Bull in 360 graden, maar niet voordat de Ferrari voorbij was geflitst, ook al beperkte Perez de schade door Russell te blokkeren en achter zijn teamgenoot te blijven.

Maar in ronde 43 was Verstappen terug binnen een seconde van de belangrijkste kampioensrivaal Leclerc en hij sneed zijn RB18 terug door bochten 2 om de positie op de heuvel weer in te nemen in bocht 3.

Ferrari belde Sainz drie ronden later om de leiding op te geven en een onhandige verandering van linksachter op zachte banden betekende dat hij een langzame 4,6 seconden werd vastgehouden om Hamilton een marge van 6,4 seconden op Verstappen te geven.

Hamilton maakte uiteindelijk zijn tweede stop aan het einde van ronde 51 voor een overstap naar zachte banden en kwam als vijfde uit, 10s achter op Sainz toen Russell zich Leclerc toe-eigende – nog steeds worstelend op de harde banden.

De Ferrari brak los door de laatste bocht om Russell een gemakkelijke run voor de tweede plaats over de streep te geven, aangezien Ferrari uiteindelijk zijn strategie afbrak en gedwongen werd tot een extra stop.

De zachte banden waren vastgeschroefd, maar nadat hij had geleid, keerde hij meer dan 30 seconden achter Verstappen terug.

Met Verstappen die de mediums naar de vlag beheerde, inclusief een late VSC voor Bottas die stopte met vermogensverlies aan boord van zijn Alfa Romeo in bocht 12, schoot hij naar een onwaarschijnlijke overwinning met 7,8 seconden.

De Mercedessen waren de volgende snelste auto’s in de laatste fase van de race, met zacht geschoeide Hamilton die Sainz op oudere banden kon afzetten en vervolgens teamgenoot Russell voor de tweede plaats.

Ondanks dat hij klaagde dat zijn banden waren afgezakt, had Russell ook de benen op Sainz om opeenvolgende 2-3 finishes voor Mercedes te behalen, aangezien Perez Ferrari meer pijn bezorgde op de vijfde plaats.

Leclerc’s extra pitstop stuurde hem naar de zesde plaats voor Norris, die overstapte op harde banden om de one-stopping Alpines van Alonso en Ocon voor te blijven.

Vettel herstelde zich van het vroege contact met Albon en scoorde het laatste punt in de bijgewerkte Aston Martin voor teamgenoot Lance Stroll.

Pierre Gasly kwam als twaalfde over de streep vanuit een pitlanestart nadat hij de motorlimiet had overschreden met een motorwissel op zaterdagavond.

Zhou Guanyu leidde Mick Schumacher en de berispte Ricciardo, terwijl Kevin Magnussen achterbleef in de zool die opgewaardeerd werd door Haas na een vroege overstap naar hards voordat hij nog twee keer stopte.

Albon landde als 17e voor FP3-gangmaker en Williams-teamgenoot Nicholas Latifi.

Yuki Tsunoda voltooide de finishers na een spin van de 17e naar de achterkant door de bocht 6-7 chicane, aangezien Bottas de enige coureur was die uitviel in de laatste race voor de zomerstop.

Pos Bestuurder Automotor Gat
1 Max Verstappen rode stier
2 Lewis hamilton Mercedes -7,834
3 George Russell Mercedes -12.337
4 Carlos Sainz Ferrari -14.579
5 Sergio Perez rode stier -15.688
6 Charles Leclerc Ferrari -16.047
7 Lando Norris McLaren/Mercedes -1’18.300
8 Fernando Alonso Alpine/Renault
9 Stephen Ocon Alpine/Renault
10 Sebastian Vettel Aston Martin/Mercedes
11 Lance Wandeling Aston Martin/Mercedes
12 Pierre Gasly AlphaTauri/Red Bull
13 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari
14 Mick Schumacher Haas/Ferrari
15 Daniel Ricciardo McLaren/Mercedes
16 Kevin Magnussen Haas/Ferrari
17 Alexander Albon Williams/Mercedes
18 Nicholas Latifi Williams/Mercedes
19 Yuki Tsunoda AlphaTauri/Red Bull
20 Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari

Leave a Comment